Paris en Selle
@ParisEnSelle · Paris · joined 21 Jan 2015
Association ayant pour but de promouvoir et développer l’usage du vélo sur le Grand Paris
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Nous adressons toutes nos pensées à la famille et proches de la victime aujourd'hui sur la Place de la Concorde. Mais nous refusons de considérer ces morts comme une fatalité. Paris en Selle appelle @egregoire à agir sans attendre. C'est urgent de passer des constats aux actes. h
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0:50
@ParisEnSelle il y a 5 ans au même carrefour https://t.co/QSnMLdMaUM
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Ni casque ni campagne de sécurité routière ne protègent de cette configuration. Seuls les AMÉNAGEMENTS, QUALITATIFS, le font.
À cet endroit, les usagers vulnérables sont déconsidérés. Photo ce matin : les piétons sont abandonnés, les cyclistes aussi.
La honte. https://t.co/L6mB
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LES AMÉNAGEMENTS POURRIS TUENT
LES ANGLES MORTS TUENT
6ème victime par angle mort poids-lourd depuis 1 an, ce matin à Concorde.
Nos plus vives condoléances à la famille et aux proches. Et notre plus vive colère : c’est toujours la même configuration 👉 https://t.co/pvLVBY2SY0
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🔴 Drame à Paris : une femme de 57 ans qui circulait à vélo a été mortellement percuté par un camion qui tournait sur la droite pour prendre le pont vers l'Assemblée nationale ➡️ https://t.co/Ekpe4IqM5i https://t.co/LWoKIrE8X9
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Nous sommes ravis que l'ambition de Paris, notamment pour le vélo, inspire les New-Yorkais !
Il reste du boulot à faire, ici comme là-bas... 🚲💪
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🅿️🚲🅿️
Rassurez-nous @ConnectGares @JeanCASTEX, vous allez proposer une alternative aux cyclistes le temps des travaux ?
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🚨CYCLISTES ATTENTION 🚨
La @SNCFVoyageurs ferme le parking vélo de la gare de Lyon, dès demain (rue de Bercy) ! 🅿️
Aucun alternative proposée.
Pendant combien de temps @ConnectGares ? https://t.co/rUnYIuYgMu
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❌ La première adjointe de la Ville de Paris, @lamiaela se trompe d'objectif pour le vélo à Paris intra-muros : le réseau vélo de Paris ne se limite pas aux boulevards de Magenta et de Sébastopol, et moins de 43 % du dernier Plan Vélo de Paris a été réalisé.
1/3 https://t.co/wUgAP
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🥖🗽 "The mayors discussed pedestrianization, the expansion of bus lanes, and Paris's bold approach to growing its bike network" ‼️
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Une cycliste a failli passer sous un camion place de la Concorde il y a 8 jours.
Un tel accident de tourne à droite camions serait impossible si les travaux prévus en 2019 (plans finalisés) étaient enfin réalisés😡: bidir 4m (100m) + voie bus 3,5m à la fin du Cours de la Reine. h
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На фоне аккаунтов своего размера
10 постов за последние 90 дней рядом с диапазоном 10K–100K подписчиков. показывается большему числу людей, чем аккаунты того же размера.
Медианные просмотры3 106этот аккаунт924медиана для 10K–100K
Охват, %15.79%этот аккаунт3.62%медиана для 10K–100K
Вовлечённость, %1.46%этот аккаунт1.52%медиана для 10K–100K
| Показатель | Этот аккаунт | Медиана для 10K–100K | Отношение |
|---|---|---|---|
| Медианные просмотры на пост | 3 106 | 924 | 3.36× |
| Охват (просмотры ÷ подписчики) | 15.79% | 3.62% | 4.36× |
| Вовлечённость | 1.46% | 1.52% | 0.96× |
Другие в этом диапазоне → Сравнить с другим аккаунтом → Как считаются эти ориентиры →
Growth & engagement
How the posts we collected actually performed: views and reaction rate post by post, what the audience did with them, and where the follower count goes.
Views per post
2.8K18 Sep
5.8K19 Sep
3.4K20 Sep
2.4K
99021 Sep
656K
9.4K
2.8K
438
3.7K
Last 10 collected posts, oldest on the left. The scale is logarithmic: one post can outrun the rest a hundred times over.
Engagement rate per post
1.92%18 Sep
1.27%19 Sep
0.38%20 Sep
0.80%
1.31%21 Sep
0.07%
2.45%
2.73%
1.60%
3.16%
Reactions — likes, reposts, replies and quotes — divided by views. Median for 10K–100K accounts is 1.52%.
What the audience does
Likes62.9%709 in total
Reposts14.8%167 in total
Replies11.4%129 in total
Quotes5.4%61 in total
Bookmarks5.4%61 in total
Share of every reaction we collected for this account. Replies mean argument, reposts mean endorsement, bookmarks mean the post was worth keeping.
The follower curve appears once this account has two daily snapshots — we take one a day, and this one is on its first.
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