François Durovray ✓
@durovray · Montgeron · joined 02 May 2009
🇫🇷 Président du Département @CDEssonne et de la @cavyvs | Ancien ministre des #Transports
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Merci @stephanie_rist pour cet échange direct et utile.
Decloisonner oui. C'est la condition indispensable pour ne plus laisser un seul enfant sans solution.
Le Département de l'Essonne y prend toute sa part. L’Etat et les collectivités doivent travailler pour renforcer nos
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J’ai échangé avec @durovray, président du Département de l’Essonne, sur les défis auxquels nous devons répondre ensemble pour améliorer la prise en charge des enfants confiés à l’Aide sociale à l’enfance.
À nous de construire des réponses coordonnées, sans rupture ni renvoi
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@durovray Pourquoi vous ne l'avez pas défendu pour le RER C ?
16 ans qu'on galère avec des travaux dans tous les sens, des coupures à 21h, 40 week-ends par an sans sortir, etc etc.
Vous savez qu'il y a TROIS lignes de RER dans votre département, et pas deux ?!
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@durovray Mais retirez la gestion des RER à la SNCF. Elle ne sait pas faire. Regarde sur la A, c’est pareil, la pire partie est celle gérée par le SNCF contrairement à la RATP qui sait mieux gérer le mass transit. On gère pas un RER comme on gère un TER dans la creuse
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@durovray Où ça en est pour les cars express svp ? Comment vont les discussions avec la DIRIF pour les VRTC ?
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Cette mission d’expertise est bienvenue. Malgré les investissements massifs engagés sur le RER D, avec notamment l’arrivée des RER NG et la modernisation des infrastructures, la performance n’est clairement pas au rendez-vous.
Avec une ponctualité tombée sous les 85 %, nous
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@durovray Encore un ancien ministre des transports qui pense connaître le ferroviaire.
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@durovray Vous qui êtes président du CD91, pourquoi vous vous réjouissez d'un opérateur privé qui va bizarrement choisir de sauter votre gare de MASSY TGV, située dans VOTRE département ?
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@durovray Mais ne desservira ni les gares du Mans, Poitiers, Angoulême, Laval, St Pierre des Corps, Sablé sur Sarthe, laissant la SNCF le faire seule, perdre 200 millions par an, voir être obligé de laisser des sillons à Velvet.
Ces distorsions à la concurrence sont insupportabl
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L’obtention de sa licence d’exploitation par Velvet est une très bonne nouvelle pour le rail français !
Avec 1 Md€ levé, 12 rames Alstom commandées et une équipe expérimentée, ce nouvel acteur se donne les moyens de ses ambitions : faire circuler ses premiers trains dès 2028
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Un morceau de la Ve République s’en va ce soir.
De Pompidou à Matignon, Édouard Balladur aura consacré sa vie au service de l’État et porté une politique réformatrice.
L’État perd l’un de ses grands serviteurs.
Pensées à sa famille et à ses proches. https://t.co/R2m0pBRyec
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Quelle fierté de voir cette pépite essonnienne rejoindre Wall Street !
PASQAL, c’est l’excellence de Paris-Saclay, la force de notre recherche — avec un prix Nobel parmi ses fondateurs — et l’ambition d’une entreprise française qui joue désormais dans la cour des grands.
De
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На фоне аккаунтов своего размера
12 постов за последние 90 дней рядом с диапазоном 10K–100K подписчиков. показывается большему числу людей, чем аккаунты того же размера.
Медианные просмотры588этот аккаунт924медиана для 10K–100K
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Вовлечённость, %1.74%этот аккаунт1.52%медиана для 10K–100K
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| Медианные просмотры на пост | 588 | 924 | 0.64× |
| Охват (просмотры ÷ подписчики) | 4.78% | 3.62% | 1.32× |
| Вовлечённость | 1.74% | 1.52% | 1.14× |
Другие в этом диапазоне → Сравнить с другим аккаунтом → Как считаются эти ориентиры →
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Reactions — likes, reposts, replies and quotes — divided by views. Median for 10K–100K accounts is 1.52%.
What the audience does
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The follower curve appears once this account has two daily snapshots — we take one a day, and this one is on its first.
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