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@JetsLigue1 · joined 12 Sep 2024
La tour de contrôle de vos équipes de Ligue 1. 🌐 Données publiques 📩 Collaborations et contact via DM.
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🇪🇺 Semaine d’Europa League !
👉 Nos 3 clubs français seront en déplacement !
🔴 Rennes se rendra en Autriche à Graz (2 600km A/R)
🔵 Marseille à Istanbul (Besiktas) : 4 000km A/R
🦁 Lyon à Anderlecht (1 100km A/R)
✈️ Infos sur les vols à venir. https://t.co/HPi5qnRxTR
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👉 Une alarme de feu de moteur s’est déclenchée (finalement fausse).
L’avion s’est posé à Orly, bloquant même la piste pendant plusieurs minutes. https://t.co/foyxSrweFw
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🟡 Le Mans FC a échappé à une petite frayeur !
✈️ La semaine dernière les Manceaux se sont déplacés à Nice à bord de l’ATR42 immatriculé F-GPYK.
👉 Et quelques jours plus tard cet avion a fait un atterrissage d’urgence à Orly, juste après avoir décollé
1/2 ⬇️ https://t.co/IwG
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🚨SERVICE MINIMUM POUR PARIS !
🙅🏻♂️BREST 0 - 1 PSG
🛫Les Parisiens décolleront à 00h40 pour le retour
🛬Atterrissage à Charles de Gaulle à 1h30.
Bon retour @PSG_inside https://t.co/OtGdvKf9B7
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⚡️BREST | PSG
👨✈️Les Parisiens décolleront DEMAIN matin en direction de Brest.
🛫 Décollage à 11h15 depuis Charles de Gaulle
🛬Atterrissage à 12h10 à Brest.
✈️Ils voleront sur Boeing 737 de la compagnie KlasJet.
Bon vol @PSG_inside https://t.co/m0hBnygJ8F
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@JetsLigue1 Merci pour la qualité de tes tweets
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On arrive à la fin de ce thread !
J'espère que vous aurez apprécié le travail.
Si tel est le cas, n'hésitez pas à partager 🫶
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Pour conclure :
👉les clubs voyagent TOUS par des compagnies charters
👉 acheter un avion c'est beaucoup de coûts, des emmerdes…
👉alors que réserver par une compagnie c'est pas si cher et tout est géré !
La question est vite répondue.
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C'est donc un budget relativement "raisonnable" pour un club.
Et c'est une charge fixe qui peut-être inscrite au budget en début d'année.
La somme sera fixe, donc pas de surprises en vue ! https://t.co/xWUPsgG3bD
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Jetons maintenant un oeil au prix des CHARTERS.
Et bah c'est pas si cher que ça...
Un aller / retour par une compagnie charter est facturé (en moyenne) entre 25 000€ et 30 000€.
En fonction des clubs, ça représente entre 250 000€ et 450 000€. https://t.co/XX49FDQuRV
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Il y aussi le risque financier.
Si le club achète un avion, c'est exactement lorsque vous achetez une voiture.
Votre produit se déprécie financièrement. https://t.co/4sh5mkH38L
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Si l'avion tombe en panne, comment l'équipe se déplace? Vous risquez un forfait.
Alors que si vous réservez par une compagnie et que ce dernier tombe en panne, la compagnie vous trouvera un autre avion.
Vous avez payé, ils vous trouveront une solution.
Coûte que coûte. https:/
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👉 avoir un manager qui gère toutes ces opérations
👉 faire les entretiens
👉 faire des travaux en profondeur sur les avions lorsqu'il y a des mises à jour de norme.
Mais ce n'est pas tout ⬇️ https://t.co/N8qpR5WuxD
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Acheter un avion, ça veut aussi dire qu'il faut:
👉 embaucher des pilotes, qui ne travailleront que 2 ou 3 fois par mois
👉embaucher des mécaniciens
👉louer un box à l'aéroport pour stocker l'avion https://t.co/fGjK5XT9Cu
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J'exclus les "petits" clubs pour qui, de façon évidente, ça ne rentre pas.
En revanche, pour les moyens et gros clubs, ça serait complètement possible.
Mais l'équation n'est pas aussi simple que ça ⬇️ https://t.co/NxZAgq5wH9
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Ces compagnies sont moins connues que les compagnies "classiques" (Air France, Ryanair, EasyJet etc.).
En effet, elles opèrent plutôt "dans l'ombre" et moins régulièrement.
Uniquement selon la demande.
Parmi les + connues dans le transport de sportifs : Amelia, VallJet... htt
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Mais alors, POURQUOI les clubs n'achètent pas leur propre avion?!
Un avion de vol régional comme un Embraer 135 ou 145 coûte entre 4M€ et 15M€ (selon l'état).
Ca pourrait largement rentrer dans leur budget? https://t.co/X1lDCSeOEX
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TOUS les clubs volent par des compagnies CHARTERS.
Un vol charter est un trajet PRIVÉ affrété sur mesure par une compagnie.
Vous commandez un vol : tel jour, telle heure, pour telle destination, pour tant de personnes.
Vous payez, ils viennent vous chercher. https://t.co/gYk
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✈️Les clubs voyagent la plupart du temps en avion.
❌Pourtant AUCUNE équipe ne possède son propre avion.
👉Pas même le PSG, le Réal ou Manchester City.
🧵Un thread. https://t.co/Jr5ahZ3Nc8
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Frente a cuentas del mismo tamaño
5 publicaciones de los últimos 90 días, junto al rango de 10K–100K seguidores. llega a mucha gente, pero pocos de esos espectadores reaccionan.
Visualizaciones medianas5 547esta cuenta924mediana de 10K–100K
Alcance, %32.84%esta cuenta3.62%mediana de 10K–100K
Interacción, %0.85%esta cuenta1.52%mediana de 10K–100K
| Métrica | Esta cuenta | Mediana de 10K–100K | Proporción |
|---|---|---|---|
| Visualizaciones medianas por publicación | 5 547 | 924 | 6.00× |
| Alcance (visualizaciones ÷ seguidores) | 32.84% | 3.62% | 9.07× |
| Tasa de interacción | 0.85% | 1.52% | 0.56× |
Otras cuentas de este rango → Comparar con otra cuenta → Cómo se construyen estas referencias →
Growth & engagement
How the posts we collected actually performed: views and reaction rate post by post, what the audience did with them, and where the follower count goes.
Views per post
67.2K23 Dec
62.1K
60.7K
57.3K
55.2K
49K
46.9K
45K
8.3K
4K12 Sep
5.5K13 Sep
80.9K14 Sep
8.9K
2K
Last 14 collected posts, oldest on the left. The scale is logarithmic: one post can outrun the rest a hundred times over.
Engagement rate per post
0.33%23 Dec
0.26%
0.47%
0.34%
0.32%
0.34%
0.52%
0.99%
1.71%
0.98%12 Sep
0.96%13 Sep
0.41%14 Sep
0.20%
0.85%
Reactions — likes, reposts, replies and quotes — divided by views. Median for 10K–100K accounts is 1.52%.
What the audience does
Likes87.1%10 743 in total
Reposts3.4%419 in total
Replies0.7%81 in total
Bookmarks8.9%1 095 in total
Share of every reaction we collected for this account. Replies mean argument, reposts mean endorsement, bookmarks mean the post was worth keeping.
The follower curve appears once this account has two daily snapshots — we take one a day, and this one is on its first.
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