番茄大叔🇨🇳 ✓
@uncleTomat0 · 香港 · joined 25 Oct 2023
如果您是志同道合的同志，欢迎互关，互动起来🥰 🇨🇳🇨🇳🇨🇳一位有趣的时政军事爱好者，与您分享最新有趣的时政军事信息！ 中国共产党万岁！为共产主义奋斗终身！打倒美帝国主义，打倒绿色恐怖政权！ 反贼、岛蛙欢迎battle
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每个班都会有这样一个快乐的小胖吧🩷 https://t.co/KTIqV5w9Z7
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白人女记者问变性者：“如果我说我是黑人，你赞成吗？”
变性者：“我不会反对，你认为你是什么就是什么”
记者：“不是吧，你看我皮肤明显是白的。”
变性者：“你看我明显也不是女人吧。” https://t.co/sFjaKf2URm
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1:41
中国进口的人才 vs 中国出口的人才
亏了还是赚了？ https://t.co/XTR1C55e75
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@uncleTomat0 工程项目一般要看ROI，但水利工程回报周期都特别长，比如都江堰已经回报了2000年，大运河回报了1000年。所以关键是是否修的起
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（25/n）总结一下，为什么要建？
因为有些账，单算 IRR 是亏的，不算 IRR 反而是赚的。当一座电站同时扛着能源安全、财政重整、产业西迁和地缘纵深时，它就不该被当成一笔投资来评估——它是一个国家用 1.2 万亿为自己买下的、面对下一个世纪不确定性的一张底牌。
这张牌过 2050 年才算得完。 https://t.co/eqwW0tQ4eG
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（24/n）1.2 万亿的机会成本也需要掂量。这笔钱如果拆开用——砸光伏、风电、储能、核电、电网改造——会不会效率更高？
风光的平准化度电成本已经低于新建水电，分布式部署也更灵活。反方说法不是没有道理：铺满戈壁滩的光伏板，太阳落山电力归零。电池储能的成本和规模远不足承担跨日调节任务 https://t.co/885q9HXnzT
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（23/n）经济回报的口径分歧也要正视。乐观口径下年收入 900 亿、12 到 15 年回本；但如果参考长江电力 2024 年的实际数据——六座电站年发电 2959 亿度、水电利润约 304 亿元、每度电净利润约 0.1 元——雅江电站在同等盈利水平下，年利润约 300 亿出头，回本要 40 年左右。 https://t.co/H5onKaDBz4
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（22/n）代价：该算清的账。
墨脱位于喜马拉雅地震带，岩爆、涌水、高海拔缺氧施工——三峡当年的地质条件比这友好得多。生态方面，墨脱雨林是生物多样性热点区域，隧洞施工会产生大量弃渣，高原植被恢复极慢。雅江集团 2025 年 11 月专门成立了生态环保有限公司，但兑现到什么程度，现在下判断为时过早 https://t.co/wwNxUUGJkG
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（21/n）对比一下就能看出模式的演化。三峡时期还有「建完就转市场化」的退出思维；
到了雅江，直接用最原始也最重的专设央企模式，不再掩饰「这个项目就不是按市场逻辑算的」。三十年大型工程经验的积累指向同一个结论——既然三峡证明了这个模式建得成、管得住、长期还能盈利，雅江就可以更彻底。 https://t.co/S4Mvn0D4bs
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（20/n）三峡工程当年也是专设央企，1993年成立中国长江三峡工程开发总公司，后来发展成综合性清洁能源集团。
雅江集团模式更进一步：不挂靠任何既有央企，直接新设一个副部级央企，领导班子由国务院任命，总理亲自出席开工仪式。这个背后的信息很清楚：这不是一个项目，这是一个国家战略的物理载体 https://t.co/BE01y1mKek
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（19/n）这就引出了举国体制的必然性。
市场化融资不是不能做——雅江集团作为副部级央企，可以通过银行贷款、债券、绿色金融等多种渠道筹钱。
但问题不在钱从哪来，而在谁能做这个决策。一个同时跨越能源安全、国防、区域发展、外交四大赛道的项目，没有任何一个市场主体能把它当成「一笔投资」来评估 https://t.co/T8Z4RG0DlT
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（18/n）为什么非举国体制不可？它不是一个水电站，它是一个打包方案——用一笔 1.2 万亿投资，同时解决石油安全底牌问题、西藏财政的结构性困局、清洁基荷电源的物理缺口、西部产业地理的重塑，以及南亚地缘的战略纵深。
单评任一项，IRR 都不够好看。但合在一起，每项账面亏损都被另一项隐性收益覆盖 https://t.co/UAOc9hH6Sq
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（17/n）但地缘这件事，从来不是靠数据就能说服对方的。
印度在藏南非法设立「阿鲁纳恰尔邦」，自身也在规划水坝项目，而且长期在印度河、恒河流域对巴基斯坦和孟加拉国使用水力优势——雅江电站被不少分析者视为一种对等回应。
廉价绿电如果能通过南亚电网出口，还会构建出一个以中国电力的区域依存网络 https://t.co/f6cf4UgCz8
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（16/n）这个担忧能在多大程度上被事实消解？
中国境内水量只占布拉马普特拉河年径流的约 19%，雅江电站采用径流式开发——不建高坝水库、不改变河流总水量——中国境内用水量仅占全流域约 0.3%。2002 年中印已签署水文数据共享协议。
数据摆在桌面上，「截流」论和「水炸弹」论站不住脚。 https://t.co/s3u9hJFhQm
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（15/n）南亚与水量：数据压得住担忧，压不住棋盘
印度对雅江电站的反应激烈，这个不难理解。雅鲁藏布江出境后称布拉马普特拉河，流经印度东北部，滋养约 5000 万人和 30% 的农田。印度担心中方「控制水量」当武器。 https://t.co/jWUtXTctbw
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（14/n）而且发电成本约 0.1 元/度的廉价水电，天然会把电解铝、多晶硅、数据中心这些「电老虎」产业拽到西藏来。川藏铁路加特高压电网加水电站，三根桩打下去，西部经济地理就变了。
产业西迁一旦启动，人口跟着西迁。墨脱、林芝一带紧邻中印争议边境，人口结构的改变对边境管控有天然的溢出效应。 https://t.co/Zfk5ESB86l
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（13/n）雅江电站投产后的年售电收入约 700 到 900 亿元，留给西藏的税收增量每年 200 亿以上——几乎把西藏财政翻了一倍。
墨脱县长说「电站每年留给县里的税收，抵得上过去十年总和」。这不是修辞。一个 100 年寿命的资产，每年稳定产出几百亿的现金流，——这种结构的改变比任何扶贫政策都彻底。 https://t.co/rlKfQf5dyZ
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（12/n）西藏 2024 年 GDP 约 2765 亿元，全国垫底；地方财政收入约 277 亿元，中央财政每年给的转移支付超过 2000 亿元。
翻译成大白话：西藏自己每挣 1 块钱，中央要补 7 块多。这个结构不可持续，所有人都知道——问题是怎么改。 https://t.co/Ax4070GMO4
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（11/n）西藏账本：算术题之外的财政与地理
底牌不是白送的——它落在西藏。而西藏的账本，会把能源安全的算术题扭成一笔政治经济学的复合账。 https://t.co/9NZHfq7YuS
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（10/n）到这里，新能源车的逻辑才算闭环：
不是「石油不够所以搞电动车」这么简单，而是电动车把石油依赖转化成电力依赖之后，你必须有一块足够大、足够稳的清洁基荷电源来兜住这个底。雅江电站就是那块底牌。 https://t.co/7fdBeTmsWf
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（9/n）雅江电站年发电 3000 亿度，折算成标准煤约在 4000 万到 9000 万吨之间，折合石油大约 4000 万到 6500 万吨——
相当于中国从沙特全年进口原油量的七成上下。这笔账不体现在电价上，体现在一旦海运通道出事，整个经济还有多少回转余地。 https://t.co/usWvLML1MV
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（8/n）2025年中国风光装机已经超过火电，听起来不缺电。但装机不等于出力——风电看天、光伏看日头，没法做基荷。东部负荷中心真正缺的，是可以24小时稳定输出的清洁电力来替代火电。水电是目前唯一能大规模承担这个角色的清洁能源。 https://t.co/ZW5qTc5e2I
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（7/n）2025 年中国新能源汽车保有量约 4397 万辆，年替代石油消耗约 8000 万吨。
如果交通领域全面电动化，理论上可以把石油对外依存度从 72.7% 压到 30% 以下。
问题是：电从哪来？ https://t.co/ZxYqgMhoxu
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（6/n）中国每天消耗约1500万桶石油，将近1100万桶靠进口，其中九成走海运，高度依赖霍尔木兹海峡—马六甲海峡这条线路。
这条线一旦被卡，不是「油价贵了」的问题——是整个交通物流体系停摆的问题。 https://t.co/EZwXNfG3PY
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（5/n）石油安全：电动车的另一头是基荷电力
先看一个数字：72.7%。中国石油集团经济技术研究院2026年2月发布的《2025 年国内外油气行业发展报告》给出了这个对外依存度，并且预判「十五五」期间仍将维持在 70% 上下。 https://t.co/TAmJZO1DAT
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（4/n）雅江工程真正的经济逻辑，在于它同时踩中了四件事——
石油安全的死穴、西藏财政的结构性困局、清洁能源基荷的物理缺口、以及南亚地缘的长期博弈。
四件事里任何一件单拎出来都够决策层焦虑很多年，但当它们互相锁死之后，就变成了一个只有举国体制才解得开的多重方程。 https://t.co/Rz0RRYBS4H
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